AdBlue-varoitus ja käynnistyksen estävä kilometrilaskuri – vianhaun eteneminen
AdBlue-varoitus ja käynnistyksen estävä kilometrilaskuri vaativat vianhaun, jos ilmoitus ei poistu nesteen lisäämisen jälkeen. Selvitämme SCR-järjestelmän todellisen vikasyyn diagnostiikalla.
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme takaisin saman päivän aikana.
AdBlue-varoitus ja käynnistyksen estävä kilometrilaskuri kannattaa tutkia ennen kuin laskuri saavuttaa nollan. Pelkkä AdBlue-nesteen lisääminen auttaa, jos ilmoitus johtuu vähäisestä nestemäärästä. Jos varoitus jää näyttöön täytön jälkeen, SCR-järjestelmä tarvitsee vikakoodien, mittausarvojen ja komponenttien tarkastuksen. Me Autokorjaamo Jarrupoljin Oy:ssä tutkimme sähköiset ja mekaaniset viat samalla käynnillä, jotta korjaus kohdistuu todelliseen syyhyn.
AdBlue-varoitus kertoo SCR-järjestelmän tarkastustarpeesta
SCR-järjestelmä käyttää AdBlue-nestettä dieselmoottorin typen oksidipäästöjen vähentämiseen. Kun järjestelmä havaitsee poikkeaman, auto voi näyttää varoituksen ja jäljellä olevan ajomatkan. Laskurin tarkoitus ja toiminta riippuvat automerkistä ja -mallista, joten näyttöön merkittyä matkaa ei kannata tulkita korjausdiagnoosiksi. Varoitus voi liittyä nestemäärään, mutta myös järjestelmän kykyyn annostella, lämmittää tai mitata AdBlue-nestettä. AdBlue-liuosta käytetään SCR-tekniikalla varustetuissa dieselajoneuvoissa.
Kiteytynyt AdBlue voi haitata säiliön, putkiston tai annostelun toimintaa. Myös pumpun, lämmittimen ja NOx-anturin häiriö voi pitää AdBlue-varoituksen näkyvissä, vaikka säiliössä olisi riittävästi nestettä. Siksi täyttöä seuraava pysyvä ilmoitus kannattaa tutkia järjestelmällisesti. Arvaamalla vaihdettu osa voi jättää alkuperäisen vian korjaamatta ja lisätä korjaamokäyntejä.
Pysyvä AdBlue-varoitus vaatii vianhaun, koska nesteen lisääminen ei korjaa pumppu-, lämmitin- tai anturihäiriötä.
AdBlue-varoitus ei poistu täytöllä?
Varaa diagnostiikka, kun ilmoitus jää näyttöön tai kilometrilaskuri alkaa pienentyä. Selvitämme, mikä SCR-järjestelmän osa vaatii toimenpiteitä.
Varaa diagnostiikkaAdBlue-varoitus: vianhaku alkaa vikakoodeista ja mittausarvoista
Aloitamme vianhaun lukemalla vikakoodit ja tarkastamalla järjestelmän ajantasaiset mittausarvot. Koodi antaa suunnan, mutta se ei yksin kerro, mikä osa on viallinen. Tarkastamme myös sähköliitännät, johdotuksen sekä mahdolliset vuodon tai kiteytymisen merkit. Tämän jälkeen rajaamme, liittyykö häiriö nesteen syöttöön, lämmitykseen, anturitietoon vai SCR-järjestelmän muuhun toimintaan. Diagnostiikassamme tutkimme auton ongelmat järjestelmistä mekaanisiin osiin.
Jos mittaristo näyttää esimerkiksi 800 km jäljellä olevaa ajomatkaa ja ajat tavallisesti 40 km päivässä, laskuri vastaa noin 20 ajopäivää. Luku on havainnollistava, sillä auton oma laskenta ja ajotapa vaikuttavat siihen. Varaa diagnostiikka mieluummin heti kuin vasta viimeisten kilometrien aikana. Kun kerrot ajanvarauksessa varoitustekstin, mahdolliset vikakoodit ja sen, lisäsitkö nestettä, pääsemme tutkimuksissa nopeammin alkuun.
Kun AdBlue-varoitus palaa, korjaus perustuu löydettyyn vikaan
Korjaus valitaan vasta, kun tutkimus osoittaa vian kohteen. Jos järjestelmässä on kiteytymää, puhdistamme ja tarkastamme siihen liittyvät osat korjaustarpeen mukaan. Jos mittaustiedot osoittavat sähkö- tai anturihäiriön, kohdistamme työn kyseiseen piiriin tai komponenttiin. Näin emme käsittele pelkkää varoitusilmoitusta, vaan sen aiheuttajaa. Saat tehdystä työstä huoltoraportin, josta näet toimenpiteet ja suositellut jatkohuollot.
Varaa diagnostiikka, kun AdBlue-varoitus jää näkyviin, kilometrilaskuri alkaa pienentyä tai auton käynnistymisestä tulee epävarmaa. Hoidamme myös laajemmat korjaamopalvelut ja sovimme löydösten perusteella tarvittavista jatkotoimista. Ajan voit varata verkossa tai puhelimitse. Ota yhteyttä, niin aloitamme vian selvittämisen oikeista lähtötiedoista.
Usein kysyttyä
Poistuuko AdBlue-varoitus aina, kun lisään nestettä?
Ei välttämättä. Jos säiliössä oli liian vähän nestettä, varoitus voi poistua auton oman järjestelmän päivityksen jälkeen. Jos ilmoitus jatkuu, syy voi liittyä esimerkiksi annosteluun, lämmitykseen, anturiin tai kiteytymään. Luemme vikakoodit ja tarkastamme mittausarvot ennen korjauspäätöstä.
Mitä käynnistyksen estävä kilometrilaskuri tarkoittaa?
Laskuri kertoo, että auton SCR-järjestelmä on havainnut häiriön tai tarvitsee AdBlue-nestettä. Sen toimintalogiikka vaihtelee automerkin ja -mallin mukaan. Jos laskuri pienenee täytöstä huolimatta, tuo auto diagnostiikkaan ennen kuin ajomatka käy vähiin.
Voiko NOx-anturi aiheuttaa AdBlue-varoituksen?
Kyllä. NOx-anturi välittää SCR-järjestelmälle tietoa pakokaasun typen oksideista. Jos anturin mittaus tai sähköinen yhteys häiriintyy, järjestelmä voi tallentaa vikakoodin ja näyttää AdBlue-varoituksen. Vahvistamme anturin kunnon mittausarvoista ja sähköisillä tarkastuksilla ennen osien vaihtamista.
Miksi AdBlue kiteytyy?
AdBlue-liuoksen jäämät voivat muodostaa kiteitä järjestelmän osiin. Kiteytyminen voi haitata nesteen kulkua tai annostelua. Tarkastamme vianhaussa säiliön, putkiston ja annosteluun liittyvät osat, jos oireet tai vikakoodit viittaavat siihen. Korjaus valitaan aina tarkastuksen löydösten perusteella.
Mitä tietoja kannattaa kertoa ajanvarauksessa?
Kerro mittariston varoitusteksti, jäljellä oleva ajomatka, auton merkki ja malli sekä se, lisäsitkö AdBlue-nestettä ennen yhteydenottoa. Mainitse myös, jos auto on antanut muita varoituksia tai käynnistyminen on muuttunut. Näiden tietojen avulla aloitamme diagnostiikan oikeasta suunnasta.
Selvitetään AdBlue-varoituksen syy
Tuo auto vianmääritykseen ennen kuin käynnistyksen estävä laskuri käy vähiin. Saat tiedon löydöksistä ja sovittavista korjaustoimista.
Ota yhteyttäKiinnostuitko? Ota meihin yhteyttä!
Ota meihin yhteyttä alla olevalla lomakkeella