Auto nykii kiihdyttäessä, mutta ei tyhjäkäynnillä on tyypillinen “kuormavika”: paikallaan moottori voi käydä nätisti, mutta kun ahtopaine nousee ja sylinteripaine kasvaa, pienikin heikkous ahtojärjestelmässä, polttoaineen syötössä tai sytytyksessä…
Lue artikkeli →
Jäähdytysnesteen haju tai makea käry moottoritilasta on klassinen merkki “hiljaisesta” vuodosta, vaikka auton alle ei ilmestyisi lätäkköä. Jäähdytysneste voi haihtua kuumalle pinnalle, kuivua ajoviimaan tai valua rakenteiden sisään…
Lue artikkeli →
Moottori savuttaa ja huomaat pakoputkesta tulevan sinistä, mustaa tai valkoista savua? Savun väri on yksi nopeimmista tavoista päätellä, palaako moottorissa öljyä, onko seos liian rikas tai päätyykö jäähdytysnestettä…
Lue artikkeli →
Kun Rengasliikkeen jälkeen tärisee vasta 90–110 km/h, moni ajattelee automaattisesti, että “tasapainotus meni pieleen”. Usein syy on kuitenkin yhdistelmä: pieni keskitysongelma, navan lika tai vanteen heitto, joka alkaa…
Lue artikkeli →
Automaattivaihteisto nykii vain kylmänä tai liikkeelle lähdössä yllättävän usein, vaikka auto olisi muuten täysin ajokelpoinen. Tyypillinen kuvaus on, että ensimmäiset metrit tai ensimmäinen D/R-kytkentä tuntuu “potkuna”, mutta lämpimänä…
Lue artikkeli →
Auton ilmastoinnin kylmäaine R134a vs. R1234yf on yksi yleisimmistä syistä siihen, miksi ilmastointihuollon hinta ja sisältö vaihtelevat autosta toiseen. Kun varaat huollon Helsingissä, oikean kylmäaineen tunnistaminen etukäteen säästää…
Lue artikkeli →
Kun moottori käy kuumana mutta matkustamoon ei tule lämmintä, tilanne tuntuu ristiriitaiselta: eikö moottorin lämmön pitäisi näkyä myös sisätilojen puhaltimissa? Usein ongelma liittyy siihen, että lämpöä kyllä syntyy,…
Lue artikkeli → Kun Jäähdyttimen puhallin ei lähde päälle ruuhkassa tai jää pyörimään auton sammuttamisen jälkeen, kyse ei ole vain ärsyttävästä äänestä tai satunnaisesta oikusta. Flekti on osa moottorin lämmönhallinnan turvaketjua,…
Lue artikkeli → Jarrulevyt täristävät pian vaihdon jälkeen yllättävän usein silloin, kun itse levyt ja palat ovat sinänsä kunnossa, mutta jokin asennuksessa tai käyttöönajossa jäi puolitiehen. Tärinä voi tuntua ratissa, polkimessa…
Lue artikkeli → Käsijarru ei pidä katsastuksessa on yksi turhauttavimmista hylkäyssyistä, koska oire voi tuntua arjessa pieneltä: auto “pysyy jotenkin” tasaisella, mutta katsastuksen mittauksessa pito ei riitä tai vasen ja oikea…
Lue artikkeli →